街道的意义

街道是交通网络中极其重要的一部分，零散的街道将居民区与地铁，公交等大型城市交通网络连通起来。街道同时也是市民生活中重要的互动场所之一。对于公共空间使用者来说，街道是最为常见的城市空间。

香港街道—市民日常生活消费场景，图片来源于网络。

在我们的城市设计中，谁是主体？

在城市发展的最初，汽车是设想中的主体。大多数城市设计以汽车为中心，建设利于汽车通行和停放的街道。然而这样的街道却是冷漠而缺少互动的。

汽车侵占行人空间，图片来源于网络。

给居民生活带来许多困扰，图片来源于网络。

在这样的背景下，城市设计该如何重塑空间？

走在前列PRAKLET

2005年，随着将公共空间还给行人的呼声越来越强烈，一个崭新的设计思路出现在了美国—— PARKLET。各个社区很快学习了这一宝贵经验并将其传播开来。

PARKLET 是一种临时性空间，主要作为一种闲置停车位的合理再利用和社区服务的补充。

PARKLET设计草图，图片来源于网络。

效果图，图片来源于网络。

Parklet 的存在一方面为城市中未被利用和管理的空间提供了一种极具可行性和经济效益的解决方案。另一方面，城市规划中对于 parklet 的尝试很好的以微型公园的形式解决了社区的绿化需求或以小型经营场所的形式消化就业人口。此类设计帮助解决了政府和规划者通常所忽略的碎片化空间，尤其是无结构性的，未充分加以利用的空间。关于 parklet 的大胆尝试给设计师们关于如何处理城市发展过快带来的公共空间缺失问题带来了新的思路。其主要形式为微公园和服务设施两种。

01微公园模      

城市绿地的新出路

微公园模式 parklet 的设计理念是将路边的停车位转变成迷你广场，苗圃或者公园，同时结合绿色植物和座椅等服务设施，为行人提供放松休闲的场所。

                小型化绿色植物是微公园的首选，图片来源于网络。

Parklet 作为一种人行道拓展的小型空间设计，通常是几个停车位的大小。微公园的存在很好的解决了过去城市规划中建筑优先带来的绿地不足的问题。在以往的解决方案中往往倾向于集中土地资源，规划大型的公共绿地，如纽约中央公园等城市绿地，未能很好的解决绿地资源的分配问题。这导致了优质的绿色公共空间往往集中在高价值地块。而微公园形式的 parklet 用较低的规划和建设成本提供了城市绿色空间，有助于形成符合生态和生活需求的城市绿地系统。

02服务设施模式

如何实现城市让生活更美好

以服务设施存在的 parklet 提供了更加快捷便利的生活体验，也为社区的经济发展找到了新的出路。此模式下的 parklet 大多为集成了单车停放，步行休息功能的酒吧，咖啡馆，快捷餐厅，甜品店等经营场所。

服务设施赋予了公共空间社交功能 ，图片来源于网络。

 通过利用停车的零碎空间进行经营，显著减少了经营者的租金压力，从而降低了周围居民的生活成本。一个标准的服务型 parklet 包括长椅，桌子和护栏等基本用具，通常还配备有单车停放处和雨伞租借处等额外的便民功能。这类设计为我国解决占道经营问题提供了新的思路，其优点在于可以解决占道经营现象中中无法回避的失业人员就业，经营成本，统一管理三大问题，有助于改善城市乱象，建设更加宜居的文明城市。

利用街道设计提升出行体验，图片来源于网络。

城市设计这样切实改变了人们的生活

01美国旧金山SUNSET PARKLET

该项目是一个公用座位区，位于加利福尼亚州的旧金山市，是由 INTERSTICE 团队设计而成，被命名为Sunset。该座位区共包含 4 个条状区域，四个条状带呈波浪形集合，沿着座位区的伸展方向展开，这里有嵌入式的座椅，桌子，以及当地的植物品种。此外，该座位区内包含一个狗狗专用饮水处，边上有皮带，可以束缚狗狗，方便主人控制小狗，还有一个嵌入式的自行车托架和泵站，方便骑车者的旅途。该座位区共有 50 英里长，从概念上可以分为4/18 的平行带，从坡道东部的边缘开始对齐，为大众创造了一个专业的自行车停车台。根据 DPW 的设计要求，该项目所使用的材料具有很强的维持性，并且可回收再利用，团队努力为大众创造一个高雅的休闲装置，加强人们之间的互动，达到更大程度的社区融合，该项目不仅获得了政策上的支持，而且有着强大的资金储备，在两年内它便获得了当地人们的喜爱和认可。

       PARKLET项目使城市更美观实用，图片来源于网络。

02澳洲阿德莱德银行街项目

该项目为 Jan Gehl 的阿德莱德街道规划做出了重大贡献。Parklet 银行街位于 Torrens 河、 Adelaide Oval 河与中心商场、维多利亚广场区之间。在这样一个人口地理环境复杂的区域，每天有超过12000人会在这里早上锻炼身体和夜晚休息。该项目力求将该地区打造成一个新的公共设施集合，同时兼具高端城市设计价值。该项目在开发前，进行了广泛的协商和调研，希望尽可能的提供有效场外扩展，同时将对现有基础设计的改造降到最低。Parklet 具备很多功能，包括便捷的小路，座位和酒吧的配置，先进的绿化和基础设施。遮阴区和隐私区在傍晚柔和的灯光下，给人一种宽敞静谧的感觉。道路被转换成多种形式，有逆流式自行车道，交叉线路等，使街道变成了一个充满活力和激情，且方便人们行走的环境。

PARKLET项目是基于行人对于空间的重新定义，图片来源于网络。

研究发现，通过在街道上创建一个公共场所能够带来600%的行人停留时间，增加174%的使用和活动率并增加32%的自行车使用率。PARKLET项目的意义在于提醒了我们应专注于城市中“失落的空间”，规划丰富多样的城市形态，以构建完备的，连续的城市。同时也提供了一个宝贵的机会：让设计者反思曾经被遗漏城市空间；让行人感受城市改造如何提升生活体验；最重要的是让我们有机会展望未来，思考城市形态变化与日常生活之间的联系。

PARKLET项目是城市设计走向人性化道路上的一个缩影，最终城市发展会实现以人为本，打造可持续宜居城市的目标。