Institute for Transportation and Development Policy
Promoting sustainable and equitable transportation worldwide
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美国大都市中TOD规划与实践的挑战
2019-03-06
位于维也纳地铁站的Metro West开发区. 摄影：Hiroaki Suzuki本文由鈴木博明（Hiroaki Suzuki）——前世界银行首席城市专家写作通过其细致而不失幽默的文笔，铃木教授记录了在美国以TOD社区著称的Metro West发展历程。揭示了当红的TOD开发模式在美国发展的困境，同...更多
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气候变化在加剧，众多美国城市却未能提供汽车以外的其他出行选择
2019-03-04
气候变化在加剧，众多美国城市却未能提供汽车以外的其他出行选择明尼苏达州首府明尼阿波利斯市成为了中等城市公共交通榜样，然而，美国另外七个主要城市仅能为不到1/8的人口提供“高频次公共交通”的出行选择。根据我们最新的报告，美国许多城市的公共交通工具未能在通勤中充分体现其作用。基于人口普查和就业数据，这个...更多
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韩国富川市 —— 一个对所有人友好的城市
2019-03-04
2019年1月15日，由ITDP和全球可持续交通奖委员会（the Sustainable Transport Award Committee，STA）在美国华盛顿特区举行的第15届可持续交通大会上，巴西福塔莱萨（Fortaleza, Brazil）获得2019年可持续交通奖，韩国富川（Bucheon...更多
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交通对于幼儿成长的影响
2019-03-04
如果你去年九月的某个早晨在洛杉矶，可能会看到有一小群成年人推着空的手推车或是拎着像18个月大的婴儿一样重的米袋步行走向市中心。这些来自阿姆斯特丹、加利福尼亚州、达喀尔、伦敦、马德里、纽约、深圳、特拉维夫市以及其他城市的人，将为Bernard van Leer基金会主办的Urban95城市交通会议贡献...更多
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在交通领域对何为well-designed的认知与反省
2019-03-04
可持续发展已经越来越多地被认为是环境、社会和经济三种因素的平衡，问题的重点已从对环境的单纯保护转向在现有生态系统下提高生活质量。生活街道有助于可持续社区的实现，社会可持续发展的一个重要方面是社会凝聚力与社会包容性，无论年龄和能力的差异如何，可持续街区都应允许人人平等的机会与机遇。[1]“着眼于街道”...更多
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无障碍出行 | 日本瑞典案例分享
2019-03-04
去年12月，ITDP在广州参加了一场主题为“无障碍出行”思想沙龙，分享了"Access for All"为题的研究。这是广州PNK主持人关鸣先生发起的第127期思想沙龙。 分享者包括来自巴塞罗那AHK建筑事务所的Alonso先生、来自广州天萌建筑的麦自南先生、马拉松轮椅...更多
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日本TOD开发：以新宿站为例
2019-03-04
新宿区原本属于东京市郊，距离银座以西约8公里。20世纪50年代，随着日本经济高速发展，作为首都东京原都心即原商务中心区（CBD）的中心三区（千代田区、港区和中央区），已不能适应形势需要，政府机关、大公司总部、全国性的经济管理机构和商业服务设施等高度集中，交通拥挤成为常态化问题。 ...更多
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阿姆斯特丹 | “自行车王国”养成记
2019-03-04
仅供自行车和行人通行的道路（ITDP）荷兰是世界上最适合自行车出行的国家之一，其平坦的地势、紧凑的城市规划、适宜的气侯是自行车发展的基础条件。荷兰是世界上最适合自行车出行的国家之一，其平坦的地势、紧凑的城市规划、适宜的气侯是自行车发展的基础条件。但是，奠定自行车主导地位的是20世纪70年代对自行车基...更多
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日本地下自行车停车系统——ECO Cycle
2019-03-04
日本国土面积狭小、人口众多，因此对资源和空间的利用力求集约和紧凑。在用地如此紧张的情况下，为了解决市区自行车乱停乱放的现象、保护周边景观、保证救护及消防通道的顺畅，日本技研制作所（Gikken Seisakusho）以“地上文化，地下机能”的设计理念，开发了一款全自动化自行车存放系统——环保型耐震地...更多