Institute for Transportation and Development Policy
Promoting sustainable and equitable transportation worldwide
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城市货运新形态
2019-09-20
从食品到家具，越来越多的消费者选择线上购物，这促使了快递行业蓬勃发展。这难道是货运转型的时代吗？上周，《纽约时报》发表评论认为，亚马逊公司的快递服务让我们的街道变得更加危险，尤其是对于行人和骑行者而言。对于城市规划者来说，这一点并不令人意外，他们和工薪阶层以及环保人士一起，对这个网络巨头引领的城市货...更多
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城市更新 | 里约·奇妙港能否绽放奇妙未来
2019-09-16
自20世纪70年代起，里约热内卢经历了劳动力失业、贫民窟增加等城市衰退的过程，1989—1997年间工业生产职能下降，22%的工厂及企业转移到了巴西的其他地区，里约城内的港口码头、工业区等逐渐被废弃，全球资本的快速流动和资本博弈将里约的城市发展置于被动局面之中。[1]自20世纪70年代起，里约热内卢...更多
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慢行交通 | 打破一扇窗，创造新世界
2019-09-16
福塔莱萨是巴西东北部沿海300万人口的城市，与许多其他巴西城市一样，一直饱受交通事故的困扰，交通死亡人数惊人。如今，这座城市被誉为最佳范例，成功地将交通伤害和死亡人数减少了40％，同时自行车和公共交通乘客量大幅增加。福塔莱萨成功的原因有很多，例如政治勇气、明智的政策以及改善公共交通的承诺。然而，最大...更多
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【慕尼黑】欧洲停车政策改革系列
2019-09-16
本文是ITDP（交通与政策发展研究所）关于停车政策研究的一系列文章中的一篇。整个文章讲述了欧洲城市的成功停车管理政策。停车管理是一个可以实现各种社会目标的关键工具，但却经常被忽视。对20世纪的很多欧洲城市来说，其停车管理政策已围绕其他城市发展目标改变。最近的一些停车改革是在遵守欧盟环境空气质量或温室...更多
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如果给城市装上一个 会思考的“大脑”
2019-08-30
这篇文章要从一个故事说起。一个小故事很久以前，小编参加一场研究生面试。对面的老教授问：你专业是“智能交通”啊，来给我讲讲智能交通是什么？小编（惊）：额，智能交通。。。。。就是用先进的设备检测路上的信息，然后上传到服务器进行运算调控之类的balabala（心虚）老教授（摇头）：没有讲到重点，想想再说一...更多
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Transjakarta，看见另一种可能
2019-08-15
2019年1月,作为东南亚首条BRT, Transjakarta庆祝其15周岁生辰。在这15年间，Transjakarta发展成了全世界最长的BRT系统，日均客流量高达800,000人次。而它的发展蓝图仍在不断壮大。迄今为止，Transjakarta是世界上最长的快速公交系统，里程近244公里，为印...更多
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2018年全球公交系统增长因中国的增长放缓而疲软
2019-08-09
近十年来，全球快速公共交通的增长首次放缓，主要由于中国快速公共交通的增长的疲软。过去的12年里，每一年全球都会新建超过650公里的公交线路建成。然而，2018年中，全球却只新建了343公里的公交线路，这也导致了自1998年以来，城市人口增长速率首次超过快速公交升级速度这一现象。而中国的快速公交建设速...更多
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路上没车了，我就带你飞
2019-08-09
世界无车日是每年的 9 月 22 日，在海外和全国都颇有响应。现今很多城市已经把无车日类似的活动本地化，在不同的日期，以不同的频率和在不一样的位置限制机动车驶入指定街道，让行人和骑行者畅行。无车日，顾名思义，是对机动车（私家车）进行控制，但是纵观世界各地成功的以「无车」为主题的活动，真正的重心应该放...更多
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BRT将成为大波士顿地区的“现男友”
2019-08-01
大波士顿地区因其糟糕的交通堵塞问题而为全美国人民诟病，单单2018年，人们在通勤高峰期平均所损失的时间就达到了164小时。大波士顿地区的多个市、镇试图通过创新的街道整改方案来减缓地区交通压力。而改善公交服务因其高效率和低成本的特点，一直都是热门话题。剑桥和沃特敦的公交优先措施，使通勤更加轻松。在Ba...更多